تبلیغات

 

مقاله جامع در مورد شرط بندی در دنیای اتومبیل رانی

با انواع رشته های اتومبیل رانی در جهان بیشتر آشنا شوید

رشته های اتومبیل رانی : دراگ

دراگ،که به آن درگ نیز گفته می شود در اتومبیل رانی بسیار محبوب می باشد. در مسابقه دراگ، خودرو ها باید یک مسیر مستقیم حدود نیم کیلومتری را با نهایت سرعت حرکت کنند. برنده شخصی می باشد که از خط مشخص شده زودتر عبور کند. نوع دیگر مسابقه به این صورت است که خودرو باید مسیری را به صورت دوچرخ (یعنی تنظیم موتور، وزن ماشین و بدنه خودرو به نحوی که جلوی ماشین، هنگام استارت حرکت، بلند شود) طی کند و برنده خودرویی می باشد که مسافت بیشتری طی کرده باشد.

رشته های اتومبیل رانی : رالی یا ریس

یکی دیگر از رشته های اتومبیل رانی که در این مطلب برای شما معرفی می کنیم رالی می باشد. رالی در اصل به مسابقه ای گفته می شود که در آن چندین خودرو در مسیر های مختلف رقابت می کنند. ممکن است مسابقه تنها در یک خیابان، منطقه یا بیابان انجام گیرد یا مسیر مسابقه به صورت ترکیبی از این موارد به همراه موانع متنوع باشد

رشته های اتومبیل رانی : لپ

یکی دیگر از رشته های اتومبیل رانی لپ می باشد. در این مسابقه، خودرو ها در یک پیست دایره ای شکل معمولاً دو یا سه دور می زنند و برنده خودرویی است که تعداد دور ها را زودتر از بقیه تمام کرده باشد.

رشته های اتومبیل رانی : چک پوینت

یکی دیگر از رشته های اتومبیل رانی که در این مطلب برای شما معرفی می کنیم چک پوینت می باشد. این مسابقه عموماً بصورت تک نفره در مسیری غیر مستقیم انجام می شود. در مسیر نقاطی تعیین می شود که راننده طی زمان های مشخص شده باید به آن ها برسد و تا آخر مسابقه، با رسیدن به هر نقطه، تایم رسیدن به نقطه بعدی تمدید می شود.

 رشته های اتومبیل رانی : اسلالوم

یکی دیگر از رشته های اتومبیل رانی اسلالوم می باشد. اسلالوم به مسابقه تک نفره ای گفته می شود که دارای موانعی مخروطی شکل است و راننده باید در طول بهترین زمان و به زیبایی موانع را بدون برخورد طی کرده و به خط پایان برسد.

رشته های اتومبیل رانی : کارتینگ

از رشته های محبوب اتومبیل رانی می توان کارتینگ را معرفی کرد. کارتینگ نیز یکی از رشته های هیجان انگیز اتومبیل رانی می باشد و رانندگان بزرگی مانند شوماخر، اتومبیل رانی را از کارتینگ شروع کرده اند. در واقع کارتینگ رشته مادر اتومبیل رانی می باشد، اگر شما بخواهید به صورت حرفه ای کارتینگ سواری کنید، می توانید سرعتی حدود ۱۸۰ کیلومتر در ساعت را تجربه کنید اما برای افرادی که رنتال سوار هستند، سرعت ماشین های کارتینگ حدود ۷۰ کیلومتر در ساعت است.

  • رنتال نیز همان ماشین های کارتینگ اجاره ای است. در کل برای افراد معمولی که می خواهند اتومبیل رانی را با سرعت بالا تجربه کنند، رنتال سواری بهترین فرصت است. اولین کارتینگ در آگوست سال ۱۹۵۶ در آمریکا به وسیله آرت انگلز ساخته شد.
  • در سال ۲۰۰۰ ماشین های کار یا همان کارتینگ برای اولین بار توسط دو ایرانی وارد ایران نیز شد. در ایران رقابت های کارتینگ قهرمانی کشور همه ساله در ده مرحله برگزار می شود و نفراتی که بیشترین امتیازها را کسب کنند، به رقابت های جهانی اتومبیل رانی اعزام می شوند.
  • سن شروع کارتینگ در همه جای دنیا از شش یا هفت سالگی است و ماشین های کارتینگ هم در سایزهای مختلف برای رده های سنی شش سال به بالا وجود دارد. سن و وزن دو اصل تعیین کننده در کارتینگ است. عموماً هرچه جوان تر باشید از جسارت و تمرکز بالاتری برخوردار خواهید بود.
  • راننده کارتینگ باید دارای وزن استاندارد باشد. در واقع سنگین بودن راننده از شتاب ماشین خواهد کاست و سبک بودن راننده مانعی است برای حضور در مسابقات. حداقل وزن خودرو و راننده ای که لباس و کلاه مخصوص کارتینگ را به تن دارد، باید معادل ۱۶۵ کیلوگرم باشد. خودرو نیز حدود ۸۳ کیلوگرم وزن خواهد داشت. در نتیجه راننده باید ۸۰ کیلوگرم وزن داشته باشد که با لباس ها به حداقل وزن مجاز برسد.
▬ این مطلب را هم بخوانید:  شرط بندی فوتبال : آموزش استراتژی Half Time / Full Time

در ایران پیست های تفریحی بسیاری وجود دارند از جمله پیست انزلی، رشت، حیران اردبیل، نوشهر، رامسر، اصفهان، اهواز، مشهد، مشهد، شیراز و … که گاهاً در آن ها نیز شرط بندی اتومبیل رانی انجام می گیرد.

کارتینگ یکی از ورزش های پرهزینه اتومبیل رانی می باشد. به عنوان مثال با توجه به این که معمولا از فضای پارکینگ ها برای ساخت پیست های کارتینگ خصوصاً در ایران استفاده می شود، لاستیک های خودرو هر چند روز یک بار کارایی خود را از دست می دهد و صاحب آن ها مجبور است هر بار برای خرید لاستیک جدید هزینه صرف کند، در حالی که در پیست های بین المللی از آسفالت نرم یا فرودگاهی استفاده می شود. در صورت مهیا سازی شرایط بهینه و معرفی حامی مالی برای این ورزش می توان به پیشرفت سریع تر این رشته در ایران امیدوار بود.

تاریخچه مسابقات فرمول یک

در آغاز فرانسه تحت نام گرند پری اولین دور مسابقات فرمول یک را برگزار کرد. در ابتدا کمتر کسی تصور می کرد که این مسابقات روزی چنین همه گیر و محبوب شود و گستردگی روز افزون داشته باشد. در اولین مسابقه تعداد ۳۲ خودرو در مسیری به مسافت ۱۰۴ کیلومتر در نزدیکی لمانس این مسابقه را برگزار کردند که این مسابقات فرمول یک دو روز به طول انجامید.

  • خودروی برنده یک رنو بود که توسط اتومبیل ران آقای فرنس سیز مجارستانی هدایت می شد. سرعت او در حدود ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بود. از آن شروع ساده بود که مسابقات فرمول یک متولد شد و با گذر زمان در این سال ها به یکی از پر طرفدار ترین ورزش های دنیا تبدیل شده است. این ورزش میلیون ها طرفدار و شرکت ها و اشخاص بسیار به عنوان اسپانسر ها از آن حمایت می کنند.
  • در طی مسابقات فرمول یک قهرمانان بسیاری معرفی شده اند که عنوانی در حد صاحبان مدال المپیک دارند. شرط بندی مسابقات فرمول یک نیز بسیار گسترده و مهیج است. با این ورزش می توان اوج تکنولوژی، سرعت، هیجان و ریسک را یک جا تجربه کرد.
  • در فرمول یک خودرو ها تک نفره و چرخ باز هستند.
  • چرخ باز به خودرو هایی گفته می شود که تایر های خودرو از بدنه جدا و خارج از آن نصب شده است، در حالی که در خودرو های معمولی تایرها زیر سپر قرار می گیرند. در مسابقات فرمول یک همواره بهترین راننده ها و پیشرفته ترین تکنولوژی ها  معرفی می شوند. قهرمان شدن در رقابت های مسابقات فرمول یک، یعنی در زمره بهترین رانندگان دنیا بودن. اما خب این عنوان به راحتی کسب نمی شود و مستلزم سال ها رقابت و تمرین است.

در مورد مسابقات فرمول یک چه اطلاعاتی دارید ؟

بیشتر رانندگان برای کسب تجربه در مسابقات رده پایین تر به رقابت پرداخته اند، به بیانی دیگر رده های دیگر مسابقات فرمول یک به منزله سکوی پرتابی برای رسیدن به فرمول یک است. اگر راننده ای توانایی های لازم را داشت، می تواند به یکی از تیم های فرمول یک بپیوندد. این مسابقات یعنی منظم بودن، در این مسابقات قوانین مشخص و یا فرمول های مشخصی برای اینکه ماشین ها به چه شکلی باید ساخته شوند و یا به چه نحوی یک مسابقه باید برگزار شود، وجود دارد.

قوانین مسابقات فرمول یک در دو گروه کاملا مجزا آمده است، آیین نامه ورزشی و آیین نامه فنی.

آیین نامه ورزشی مسابقات فرمول یک 

آیین نامه ورزشی مسابقات فرمول یک به خود مسابقه مربوط است و به چگونگی شروع و پایان مسابقه و هرآنچه که در این بین اتفاق می افتد اشاره دارد.

 آیین نامه فنی مسابقات فرمول یک

آیین نامه فنی ورزشی مسابقات فرمول یک اطلاعات دقیقی از قوانین مربوط به ساخت قسمت های اصلی خودرو ها (موتور، سیستم دنده ها و سیستم تعلیق) می دهد. شاید به این فکر کنید که قوانین و آیین نامه ها شور و هیجان مسابقات را می گیرند، اما اینطور نیست، چراکه با این کار تمامی نگاه ها به رانندگان و توانایی آن ها معطوف می شود. از آن جایی که باید حق سازندگان هم محفوظ نگه داشته شود، به غیر از جایزه ای که به قهرمان مسابقات داده می شود، جایزه ای هم به تیم و شرکت سازنده تعلق می گیرد.

▬ این مطلب را هم بخوانید:  تبانی در شرط بندی بر روی مسابقات ورزشی چیست؟

فصلی از مسابقات فرمول یک

در یک فصل از مسابقات فرمول یک، یک سری مسابقات و گرند پری ها در پیست های سراسر دنیا برگزار می شوند. نتایج به دست آمده از هر مسابقه برای مشخص کردن دو قهرمان فصل با هم جمع بندی می شود :

  • یعنی در واقع قهرمانی بهترین راننده و قهرمانی تیم سازنده خودرو. اولین جایزه ای فردی خواهد بود و دومین جایزه ای برای تیم و نحوه عملکرد خودرو است.

در ابتدا تمامی مسابقات اتومبیل رانی در جاده های عمومی برگزار می شد.  امروزه ماشین ها برای رقابت در پیست طراحی می شوند. پیست خیابانی شهر موناکو از جمله چند پیست خیابانی است که مسیر بسیار دشوار و باریکی دارد. بیشتر مسابقات در پیست های ساخته شده مخصوص این رقابت انجام می شوند، یعنی پیست هایی که مناسب خودروهای پر سرعت فرمول یک هستند.

مسیر مسابقات

هر مسیر مسابقه چه خیابان باشد چه پیست، نیازمند به داشتن استراتژی های خاص است. مسیر مسابقه موناکو، یک مسیر باریک است و راننده ها مجبور به کاهش سرعت هستند و در حقیقت موناکو یکی از کم سرعت ترین مسابقات فرمول یک است. علاوه بر کم عرض بودن، مسیر موناکو دارای دست انداز های بسیار است و در این مسیر برخورد ماشین ها با محافظ ها کاملاً طبیعی است ولی مسلماً تمام علاقمندان آن این ریسک را به جان می خرند. صد البته در این مسابقه سبقت گرفتن غیر ممکن خواهد بود.

معمولاً هر تیم دو راننده دارد. برای تعیین قهرمانی فصل از یک سیستم امتیاز دهی استفاده می شود که در آن  ۱۰ راننده برتر هر مسابقه بر اساس رده ای که کسب کرده اند، امتیاز مشخصی به دست می آورند. قهرمانی مختص راننده ای خواهد بود که بیشترین امتیاز را در یک فصل به دست آورده باشد. تیم ها نیز از سیستم مشابهی برای کسب امتیاز استفاده می کنند، با این تفاوت که آن ها از مجموع امتیازات دو  راننده تیم خود استفاده خواهند کرد.

یعنی اگر یکی از راننده ها اول و دیگری سوم شده باشد، امتیاز تیم از آن مسابقه برابر جمع  امتیاز نفر اول و سوم است، یعنی ۴۰ امتیاز در کل. قهرمانی در مسابقات فرمول یک برای هر تیمی موقعیت های مالی و اعتبار به ارمغان می آورد. هر راننده نیز بر اساس قراردادی که با یک تیم می بندد، درآمد خواهد داشت.

البته علاوه بر مبلغ قرارداد راننده می تواند بر اساس نمایش و نحوه عملکردی که در مسابقات دارد، جوایز دیگری نیز دریافت کند. مایکل شوماخر که تمام علاقمندان با نام وی آشنا هستند با در آمد سالیانه ۳۰ میلیون دلار از پردآمدترین ورزشکاران مرد دنیا به حساب می آید. صد البته تیم سازنده هم درآمدهای خاص خودش را دارد. کاپ قهرمانی برای هر گرند پری اهدا خواهد شد و برای قهرمانی فصل هم کاپ دیگری اهدا می شود که به راننده و تیمی که بیشترین امتیاز را طی یک فصل کسب کرده اند تعلق می گیرد.

رالی چیست ؟

رالی بخشی از مسابقات تحت نظر فدراسیون جهانی اتومبیل رانی است که در پایان هر دور آن امتیازات تیمی و فردی محاسبه شده و در پایان سیزده دور مسابقه، قهرمان دو قسمت مشخص می‌شود. بر خلاف تصور عمومی، در ابتدای مسابقات رالی، تمام اتومبیل ها با هم از خط شروع استارت نمی زنند، بلکه بین پانزده تا بیست و پنج محل ثبت زمان وجود دارد یعنی به ‌طور مثال هر خودرویی که استارت زد بعد از یک مدت زمان مشخص، خودروی بعدی شروع به حرکت می‌کند، چون نه تنها معمولاً پهنای جاده ها اجازه شروع هم زمان را نمی‌دهد، بلکه در این مسابقات  ثبت امتیاز بندی بر اساس زمان ثبت شده هر خودرو، در بین هر دو جایگاه خواهد بود.

در پایان مسابقات، این زمان‌ها را با هم جمع می‌کنند و خودرویی که زمان کمتری را داشته باشد به عنوان نفر برتر و تیم وی به عنوان تیم برتر معرفی خواهد شد.

تاریخچه رالی

این مسابقات در آغاز به گونه ‌ای بود که در اروپا در هر کشور به طور جداگانه برگزار می‌شد و فرانسه، ایتالیا و آلمان هم مسابقات بسیار قدرتمندی داشتند تا این که آوازه رانندگان فنلاندی، انگلیسی و اسکاتلندی به گوش شرکت ‌های بزرگ خودرو سازی رسید و در نهایت یک سری مسابقات یکپارچه تحت عنوان مسابقات رالی قهرمانی اروپا به همراه رانندگانی خارج از کشور‌های تولید کننده اتومبیل، برگزار شد.

  • بعد از آن نیز درخواست کشور‌های در حال پیشرفت مثل برزیل برای میزبانی این مسابقات باعث شد این مسابقات در خارج از اروپا نیز برگزار شده و گسترش یابد.
▬ این مطلب را هم بخوانید:  معرفی رشته ورزشی برای پیش بینی که نباید در آن ها احساسی عمل کرد

مسابقات رالی جهانی

در نتیجه نام این مسابقات از سال ۱۹۷۳ به “مسابقات رالی قهرمانی جهان ” تغییر پیدا کرد. هر چه این مسابقات حساس‌تر می شوند، طرفداران و تبلیغات نیز بیشتر می شوند و خودرو ساز ها همیشه در حال رقابت بیشتر هستند. در این مسابقات تا جایی که قوانین اجازه می دهند خودروها به تجهیزات و تکنولوژی‌های جدیدتر مانند گیربوکس چند مرحله‌ ای مجهز می شوند و سیستم‌ هایی مثل سیستم تعلیق بهبود می یابند تا در مسیر‌های سخت‌تر خودرو بهتر عمل کند و در نتیجه نهایتاً قیمت تمام شده این خودروها به طور چشمگیری بالا می رود تا جایی که هرینه ها به میلیون دلار هم می رسد.

  • همین هزینه‌های بالا باعث می شود که بعضی از شرکت‌های خودروساز کوچک تر از این مسابقات انصراف دهند، ولی باید اعتراف کرد که همین تغییرات باعث شده تا تایم های نهایی به شدت به هم نزدیک شوند و مسابقات با هیجان بالاتری برگزار شوند، نحوی که حتی یک صدم ثانیه نقش سرنوشت سازی در نتایج قهرمانی ایفا می کند.

پیست های رالی

امروزه پیست های اتومبیل رانی و رالی به قدری زیبا و پیشرفته طراحی می شوند که قابل بیان نیست و در واقعیت سعادت واقعی از آن کسانی است که بتوانند به جای تماشای این مسابقات در منزل و جلوی تلویزیون، رقابت ها را به طور نزدیک و از پیست ها نظاره گر باشند. حالا فرض کنید که در این بین چند شرطی بندی هم انجام شود، به راستی لذتی بالاتر سراغ خواهید داشت؟ بهتر است برای درک بهتر نگاهی به پیست ابوظبی بیاندازید، بدون شک اولین تجربه شما را به یک عاشق اتومبیل رانی تبدیل خواهد کرد.

  • بعضی مسابقات حتی در پیست های برفی یخی یا شن و ماسه هم برگزار می شوند و وسوسه بالایی برای تماشا و حتی شرکت در مسابقه خواهند داشت.
  • یک بار هم که شده به صورت فرضی خود را جای آن راننده بگذارید. این هیجان بالای مسابقات رالی است که خیل عظیمی از طرفداران اتومبیل رانی را به سمت خود کشانده است.

 

با مسابقات رالی بیشتر آشنا شوید

هم اکنون در مسابقات رالی تیم ‌ها اتومبیلشان را به موتور ۶/۱ لیتری مجهز به توربو شارژر و توان محدود شده ۳۰۰ اسب بخار مجهز می‌ کنند. در حال حاضر تیم‌های

  •  فورد
  •  مینی
  • سیتروئن
  • فولکس واگن

در مسابقات حاضر هستند. هیچ کس تیم‌های سوزوکی، میتسوبیشی و سوبارو که به خاطر مسائل اقتصادی از مسابقات کنار کشیدند را فراموش نمی‌کند. یا حتی لانچیا، اشکودا و آئودی را. تا کنون ۲۰ شرکت تولیدی توانسته‌اند این مسابقات را فتح کنند، و نزدیک ۳۰ تیم توانسته‌اند روی سکو بروند.
در هر تیم رالی نزدیک به ۴۰ نفر در حال جنب و جوش فعالیت برای بهبود زمان خودروی راننده‌شان هستند و ۶۰ تا ۱۰۰ نفر دیگر نیز از خارج از میدان مسابقه ماموریتشان را انجام می‌دهند.

وقتی نام‌ های بزرگی مانند سباستین لوب فرانسوی، مارکوس گرن هولم فنلاندی، کالین مک را بریتانیایی، پیتر سولبرگ نروژی و تیمو سالونن فنلاندی را مرور می‌کنیم متوجه آن می‌ شویم که تا همین چند سال پیش که رکود اقتصادی گلوی مسابقات رالی را بفشارد، چه هیجان غیر قابل توصیفی را تجربه می‌کردیم. حال امیدواریم تا با برگشت حتی دو یا سه مورد از تیم‌هایی که بالا ذکر شده رقابت‌های جذاب‌ تری را شاهد باشیم.